【环球报资讯】配备“高压油箱”,坦克500 Hi4-T上市,售33.5万
配备“高压油箱”,坦克500 Hi4-T上市,售33.5万
6月26日晚间,坦克品牌在北京演艺中心内正式宣布了坦克500 Hi4-T的正式售价,仅推出一款配置车型,售价33.5万元。与此同时,新车也公布了一系列订车优惠政策。
相比此前36万元的预售价格,正式售价下调了2.4万元。如果我们再对比其燃油版车型的售价区间33.5-39.5万元,我们可以发现,坦克500 Hi4-T刚好卡在燃油版车型的入门车型上,售价惊人地保持一致。
在发布会上,坦克CEO刘艳钊不止一次的提到,越野新能源车这一名词,官方认证了坦克500 Hi4-T(读如Hi Four T)的定位。一方面,认证了坦克品牌、坦克500 Hi4-T的越野车身份,另一方面也强调了其新能源的特征。
(资料图)
同时,此次发布会上,坦克刘艳钊还强调,越野不是“原地打转水上漂的噱头”,疑似内涵此前公开“秀肌肉”的仰望U8。除此之外,坦克品牌总监谷玉坤提到,坦克500 Hi4-T搭载的是“高压油箱”,不会“动不动地让发动机莫名其妙地工作”,疑似内涵比亚迪旗下车型采用的是常压油箱。
纵观正常发布会,坦克品牌或明说,或暗讽,认为某厂商的产品夸张,不切实际,而相比之下坦克500 Hi4-T则是越野新能源中既豪华又有实力且安全的产品。
对于消费者而言,坦克500 Hi4-T似乎更符合日常的市区行驶场景,也比较适合长途出行,同时整套动力总成的参数还有所上升,但在极限越野场景下,似乎还是3.0T V6+三把锁更令人放心。
无论如何,坦克500 Hi4-T的上市,既能解决3.0T V6燃油版油耗过高,同时没有牺牲太多动力,又通过技术问题解决、匹配了电四驱功能,可以说是解决了我们此前对坦克500车型油耗过高的担忧,提供了新的选择。
动力系统方面,坦克500 Hi4-T搭载的是基于坦克平台专门打造的越野超级混动架构Hi4-T,采用高阶纵置并联架构,搭载2.0T发动机,配9HAT变速箱,并搭配P2电机,系统综合最大功率300kW,综合输出扭矩可达750Nm。就驾驶模式而言,新车支持动能回收、强制保电、智能保电、纯电、智能混动等多种方式,几乎涵盖我们的出行需求,尤其照顾了户外用电需求。
在功能方面,有了电池包和充电功能的加入,坦克500 Hi4-T还能实现V2L对外放电功能,功率达到3.3kW,在一些特定场景可以更从容地进行取电。根据厂家官方消息,新车的亏电油耗可以达到9.55L/100km,WLTC工况下纯电续航110km。
回顾坦克500 Hi4-T的整体设计,其与以上是的2023款坦克500基本保持一致,仅在尾标处有所不同,彰显其越野新能源的身份。除此之外,新车还增加了充电口模块。
来到内饰,坦克500 Hi4-T很好地延续了2023款坦克500的新式设计,在2022款坦克500基础上改进了座椅通风模块、车机系统模块等。就风格而言,坦克500 Hi4-T的内饰既给足了我们豪华氛围,也拥有不俗的科技感,同时功能配置方面也保留了诸多物理按键,更便于我们日常使用,上手难度还是相对较低的,如此更符合其越野车的性质。
编辑点评:
内涵友商也好,秀自己的肌肉也罢。总之坦克500 Hi4-T的上市,一方面肯定能够进一步提振坦克500车型的销量,另一方面也肯定能够试探出Hi4电四驱技术在消费者心目中的接受程度。
此前,不少网友对坦克500 Hi4-T抱有怀疑的态度,因为电驱系统的加入,使坦克500赖以自豪的3.0T V6发动机给拿掉了,取而代之的是2.0T+双电机的动力系统。那么,此次发布会,从坦克500 Hi4-T公布的各项数据来看,其既有更强劲的动力,也有不低的配置厚度,同时最关键的是身为越野车,它还难能可贵的拥有更宝贵的低能耗。
这对于我们普通消费者来说当然是福音,既把越野车的活儿干了,也能在日常使用的场景下把油耗降下来,同时又因为电驱系统的加入还支持外放电功能,可以满足户外用电场景。不得不说,坦克500 Hi4-T在实用性方面做得比较到位。
想要马儿跑,又要马儿不吃草,同时还要马儿能下奶,坦克用一套Hi4-T技术解决了这个问题(既要动力强,也要燃油经济性,还能越野)。坦克CEO刘艳钊在发布会上提到,未来坦克品牌所有车型都将搭载Hi4-T技术。而坦克500 Hi4-T作为第一款实装这套技术的车型,市场反馈如何,对品牌发展而言无疑十分重要。那么,其销量能否达到坦克预期呢?留给时间,时间会给我们答案。(文 车视界科技 李亮)
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